verkeersboetebezwaar.nl
Een boete die niet klopt: gratis nakijken of beroep kans maakt, en de brief erbij.
Naar verkeersboetebezwaar.nl →
Een boete voor iets wat u niet gedaan heeft, of voor een auto die u toen al verkocht had. Of wél gereden, maar de meting deugt niet, het bord stond onleesbaar, of u stond stil voor een ambulance. De acceptgiro komt binnen en de eerste neiging is betalen omdat bezwaar te veel gedoe lijkt — en precies daarop is het systeem gebouwd.
Een verkeersboete loopt formeel niet via bezwaar maar via administratief beroep bij de officier van justitie. Dat is een ander etiket en een ander adres; de rest werkt hetzelfde. Wij kijken gratis na of uw zaak kans maakt en stellen het beroepschrift op met de juiste grond erin.
Wat het doet
De boete uitlezen
Instantie, datum, kenmerk en feitcode uit de beschikking, altijd ter bevestiging aan u voorgelegd.
De kansencheck
Per soort overtreding de factoren die ertoe doen: is de meting navolgbaar, klopt de tenaamstelling, was er een rechtvaardigingsgrond.
Het beroepschrift
Met het adres van de officier van justitie erbij en de uiterste datum, zodat u alleen nog hoeft te ondertekenen en te versturen.
Voor wie
- Automobilisten met een boete die niet klopt of niet van hen is
- Wie zijn auto verkocht heeft maar nog beschikkingen ontvangt
- Bedrijven met een wagenpark en boetes op naam van de zaak
Waar het gevonden wordt
Zoekvragen zijn concreet en urgent: "boete onterecht", "bezwaar verkeersboete termijn", "boete auto verkocht". Doorlopend volume, geen seizoen.
Veelgestelde vragen
Moet ik de boete betalen terwijl het beroep loopt?
Bij een Mulder-boete moet u in beginsel eerst zekerheid stellen. Wat er in uw geval geldt, staat in de beschikking zelf; wij wijzen de passage aan maar geven er geen advies over.
Waarom heet het beroep en geen bezwaar?
Omdat verkeersboetes onder een eigen wet vallen, de Wahv. De eerste stap heet daar administratief beroep en gaat naar de officier van justitie in plaats van naar het bestuursorgaan.
Hoe dit platform gebouwd is
Net als elk platform van Theos Group: op één gedeeld fundament, in eigen beheer, met een eigen automatische beheerder — hier Baymax — die de dagelijkse rondes draait, storingen meldt en het dagrapport schrijft. Wat wij bij het ene systeem leren, staat de week erna in alle andere.